સોમવારે ગાઢ ધુમ્મસના કારણે દિલ્હી એરપોર્ટ પર ફ્લાઈટ પર ભારે અસર જોવા મળી હતી. લગભગ 300 ફ્લાઇટ્સ તેમના નિર્ધારિત સમય કરતાં ઓછામાં ઓછા અડધા કલાક મોડી ઉપડી અથવા આવી. સવારે અગિયાર ફ્લાઈટ ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં બે ઈન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટનો સમાવેશ થાય છે. 

સોમવારે આખો દિવસ નવી દિલ્હી સાથે જોડાયેલી ફ્લાઈટો પર ગાઢ ધુમ્મસની અસર સ્પષ્ટપણે જોવા મળી હતી. પરિસ્થિતિ એવી હતી કે લગભગ 300 ફ્લાઇટ્સ તેમના નિર્ધારિત સમય કરતાં ઓછામાં ઓછા અડધા કલાક મોડી ઉપડી અથવા આવી હતી.

સવારે સૌથી ખરાબ સ્થિતિ જોવા મળી હતી, જ્યારે નવી દિલ્હીના આકાશમાં જુદી જુદી દિશામાંથી ઉતરવાની તૈયારી કરી રહેલા વિમાનોને ડાયવર્ટ કરવામાં આવ્યા હતા અને જયપુર અને લખનૌમાં ઉતરવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી. સવારે 9.45 થી 3.15 વાગ્યાની વચ્ચે એક પછી એક 11 ફ્લાઈટને ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં બે ઈન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટનો પણ સમાવેશ થાય છે.

51 મિનિટનો સરેરાશ પ્રસ્થાન વિલંબ

IGI એરપોર્ટ (IGI એરપોર્ટ દિલ્હી) પરથી ઉપડતી ફ્લાઈટ્સમાં સરેરાશ 51 મિનિટનો વિલંબ થયો હતો. જો છેલ્લા સાત દિવસો સાથે સરખામણી કરીએ તો આ સરેરાશ અન્ય દિવસોની સરખામણીમાં સૌથી વધુ છે. આગમનમાં વિલંબ પણ થયો હતો.

વોશિંગ્ટન અને પેરિસથી આવતી ફ્લાઈટને ડાયવર્ટ કરાઈ

સવારની 11 ફ્લાઈટમાંથી 10ને જયપુર ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં એર ઈન્ડિયાની બે ઈન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી એક વોશિંગ્ટન અને બીજી પેરિસથી આવી રહી હતી. ડાયવર્ઝન પછી જ્યારે હવામાન અનુકૂળ બન્યું, ત્યારે તેમને જયપુરથી નવી દિલ્હી મોકલવામાં આવ્યા.

ઘણી ફ્લાઈટ્સ કેન્સલ કરાઈ

હવામાન અને અન્ય કેટલાક ટેકનિકલ કારણોસર લગભગ એક ડઝન ફ્લાઈટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. જેમાં મુંબઈ, બેંગ્લોર, લખનૌ, કુલ્લુ, શિલોંગ, અમૃતસર, ધર્મશાલા, પટના અને હૈદરાબાદની ફ્લાઈટ્સનો સમાવેશ થાય છે.

વિલંબ અને ડાયવર્ઝન પાછળનું છે આ કારણ

ગાઢ ધુમ્મસનો સમયગાળો શરૂ થતાંની સાથે જ આ સ્થિતિ છે, તો ભવિષ્યમાં શું થશે તેની કલ્પના કરી શકાય છે. છેવટે, આનું કારણ શું છે? જો તમે સોમવારે દિલ્હી એરપોર્ટ પર લેન્ડિંગ અને ટેકઓફના સમયપત્રક પર નજર નાખો તો તમને સરળતાથી જવાબ મળી જશે. ઘણા વિમાનોનું લેન્ડિંગ અને ટેકઓફ IGI એરપોર્ટ પર લેન્ડિંગ માટે નિર્ધારિત સમયની આસપાસ કરવામાં આવ્યું છે જે ફ્લાઇટ્સ જયપુર તરફ ડાયવર્ટ કરવામાં આવી છે.

એટલે કે, અહીં મુદ્દો એટલો વિઝિબિલિટીનો નથી જેટલો ટેકનિકલ કાર્યક્ષમતાનો છે. DIAL અનુસાર વિઝિબિલિટી ઘટતાની સાથે જ તેને નિપટવા માટે એરપોર્ટ પર જરૂરી પ્રોટોકોલ પ્રક્રિયાઓ કરવામાં આવે છે. આ પ્રોટોકોલનો લાભ લેવા સક્ષમ પાયલોટ ઓછી દૃશ્યતામાં પણ સરળ લેન્ડિંગ અથવા ટેકઓફ કરી શકે છે. પરંતુ જેમની પાસે લક્ષ્ય નથી તેઓને સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે અને પરિણામે તેઓને ડાયવર્ટ કરવામાં આવે છે.